“……, 在所有提案中，是唯一为所处独特环境提供了真正解决方案的。建筑设计的密度和集约设计为公园提供了大空间，屋顶材料对候鸟友好。” 

“该方案将矛盾集中于场地东南角，形成复合的观展时空；有利于展览空间的“运维和设计；留出更多的西侧空间，以便未来不确定的需求；……”

“……地景式的建筑方案，富于诗意、也极具体验感，表达了对深圳历史地形地貌的敬畏和回应”

“采用了聪明的场地策略，确保高效的使用和管理，并为未来留下充足的发展空间”

“以较少用地集中布局，较充分回应深圳用地紧张现实，并在场地东南角的空地，高度集约解决本设计中的复杂功能和空间及技术处理的部分”

——评委意见摘要

中国红树林博物馆是深圳市未来重要的文化及公共服务设施，项目选址位于深圳规划的山海连廊之一，主体建筑将坐落在深圳地铁9号线侨城东车辆段上盖。在最近结束的博物馆方案竞标中，都市实践与中国城市建设研究院有限公司合作的方案得到专业评委会首肯,入围中标候选。

红树林博物馆场地位于深圳侨城东地铁车辆段上盖，南面隔滨海大道是国家级红树林自然保护区，超大尺度的基础设施，远离城市活力中心，形成一座“城市孤岛”。设计利用基础设施上盖蕴含的空间潜力，依托红树林湿地公园，在地铁上盖建造红树林湿地博物馆及生态公园，结合东面自来水厂上盖未来的体育公园，以点及面激活周边街区。

预留场地，返还自然

红树林路东侧山丘是片区发展过程中难得的自然地貌遗存，现状树木高大繁茂，有大量鸟类栖息。原设计任务书要求将山丘铲去建地下车库，再重新覆土建成上盖公园。我们通过在现场对场地仔细研究，大胆地突破任务书的规划方案，保留东侧山丘原真的自然生态，利用场地东南角集约垂直布置交通及博物馆附属功能。

最大化生态廊道，通畅连接两侧生态湿地

集中体量，垂直叠加

由于我们自我设限、紧压开发用地范围，功能需要集约并垂直叠加，如何在紧张的用地条件下创造一个全新的垂直文化建筑，在保证各功能空间灵活运营的同时构建多层立体、活力四射的城市公共空间，成为我们最大的挑战：将主展览空间以外的附属空间放置于板盖标高以下的空间，盘旋上升的立体交通网络形成自成体系的交通服务枢纽，与滨海大道和车辆段本身大尺度的基础设施形成对话。步行游客从北侧生态通廊进入门厅，驾车游客在立体停车盘旋而上通过立体交通进入博物馆服务层。

南侧高台俯瞰红树林湿地公园

视角变换，由高及低

公众进入博物馆首先到达南侧最高瞭望层，红树林自然风貌一览无余。游客从全馆最高点的瞭望空间开始逐级而下，沉浸于一系列展馆的时空体验，视点不断降低，直至与户外地面齐平，在此与自然对望，建筑空间最终融入景观。

逐级而下的展厅提供不同体验，模拟由鸟到昆虫的视觉感受

随着参观者视点的不断降低，最终切换到视线与外面的土地和水面齐平之时，可在此与自然对望，反思与冥想

建筑景观，穿插交融

在集约设置附属空间后，上盖成为往来行人自由汇聚的市民空间，人们可以漫游而上进入这座都市中漂浮的立体文化聚落与生态大观园。作为城市连接体的立体步道系统在场地内与博物馆空间交织，人们时而游走于自然景观中时而穿梭于建筑围合的庭院之中。

丰富生境，沉浸体验

融合多圈层受众群体，构建超感官的体验式户外场景

博物馆屋顶层层叠落，轻轻俯于抬起的地平线之上。北眺远山，南望红树林和深圳湾，其连绵起伏、水平伸展，仿佛追忆起深圳大开发前的丘陵地貌。

平衡发展与自然是对孕育我们的这方水土的敬畏与尊重，红树林博物馆将作为激活片区的新引擎，更应成为实现人与动植物和谐共生，创造一个连接人与自然、当下与未来的城市新生活的示范基地。

地点：深圳    设计：2020

主办方：广东内伶仃福田国家级自然保护区管理局

设计单位：URBANUS都市实践 + 中国城市建设研究院有限公司

用地面积：54,095㎡     建筑面积：45,138㎡

主持建筑师：孟岩

项目建筑师：饶恩辰  张雪娟（景观） 项目经理：许小东

项目组：孙鹏程 黄佳鸿 翁华 袁智威 苑瑞哲 倪若宁 王沁雪 廖国通 张超贤（建筑）| 马曦滢（景观）| 姚晓微（技术总监）| 赵望月 林思瑶 万驭晴（实习生）

合作：

结构顾问 | XU CONSULTING ENGINEERING P.C.

机电顾问 | 深圳市同济人建筑设计有限公司

绿建顾问 | 深圳国研建筑科技有限公司