今有龙城飞将在——深圳市龙岗区龙城特勤消防站-建筑档案

今有龙城飞将在

——深圳市龙岗区龙城特勤消防站设计

今有龙城飞将在 @戚畅

《出塞》【唐】王昌龄

秦时明月汉时关，万里长征人未还。

但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。

深圳市龙城特勤消防站位于深圳市龙岗区龙城街道清水路与倚山路交汇处，是“深圳市新型消防站标准化设计”中第一个在龙岗区建成的特勤消防站。用地形状呈方形。基地周边环境复杂，西侧文体活动中心对消防站有噪声干扰，东北侧有高压线，北侧有规划成品油和高压天燃气设施，是城市边界的高风险地带，对城市与建筑有重大安全隐患。

因此我们将建筑放在南侧，场地放在北侧，避开成品油、高压天燃气设施和高压线，退让出尽可能大的花园作为“呼吸空间”，同时面向城市临街出车，如同龙城“飞将”守卫一方平安。

一、项目概况

本项目位于深圳市龙岗区龙城街道，形状呈方形。基地南侧为高层住宅小区玉湖山畔、东侧为厂房、西侧为文体活动中心、北侧紧邻深圳外环高速。

项目用地面积5187.09㎡，属于特勤消防站，可停放12辆消防车，容积率1.06，总建筑面积6914.5㎡，其中计容建筑面积5520㎡，不计容建筑面积1394.5㎡，包括一栋4层消防业务大楼和一栋8层训练塔及一层地下室，是一座衔接城市与绿地、处在城郊结合部的典型“集中式”消防站。

龙城消防站区位图 @Z&Z STUDIO

二、消防站研究

（一）深圳的“消防站标准化设计研究工作坊”

2014年10月，由深圳市建筑工务署、深圳市公安消防支队与深圳市城市设计促进中心组织开展的深圳2014“消防站标准化设计研究工作坊”及建筑设计竞赛。通过系列设计调研、专题研讨会、公开活动等，重新思考消防站的功能，逐步形成消防站的“标准化”建设模式，以满足未来深圳市消防站快速设计与建设的需求。

@深圳市城市设计促进中心

在同一套“标准化设计共识”指导下，各单位参与进一步提出自己的解决方案，以满足未来深圳市消防站快速设计的建设需求，最终推出了深圳新型消防站标准化设计书面成果文件：《深圳市消防站标准化与个性化设计指引》和《消防站标准化研究图集》，逐步形成消防站的标准建设模式，对于柱网、开间、竖向分布、立面材料等均做了规定。

“深圳市消防站标准化设计研究”成果：设计指引与研究图集 @Z&Z STUDIO

（二）深圳消防站设计的趋势

1、“标准化”

“标准化”着重于消防站的主体功能，包括消防车库、备勤室、地下室、训练塔以及标识。这部分的设计内容因与消防站业务紧密相关，采用标准化设计的模块能够有利于实现规模效益，统一外观、统一标准。同时有利于提高消防效率、方便出车、缩短设计周期，以及减少成本、便于后期使用和维护、提高消防培训效率、便于统一管理。

2、“个性化”

区别于传统消防站，新型消防站是在消防站建设工程加紧进行之下，高效、迅速地建设合理、完善的消防站。新型消防站之间有共性、有个性。“个性化”是比“标准化”设计更为人性、合理的设计。比如龙城特勤消防站北侧有规划成品油和高压天燃气设施，对建筑设计有重大影响，因此采用了远离北侧不利因素的“集中式”布局，提供更多活动场地，留出最大空间的北院，为消防员改善居住品质。

3、“综合化”

由于深圳高密度城市带来的消防压力日趋增大，土地资源紧张又导致可建设用地减少，同时社会分工细化、单一功能建筑减少、多功能建筑增加，使得包含居住、办公等功能于一体的“消防站综合体”成为一种趋势。

三、城市关系

龙城特勤消防站用地西侧的文体活动中心对消防站有噪声干扰，东北侧有高压线，北侧有规划成品油和高压天燃气设施，对建筑设计有重大影响，设计将建筑放在南侧，场地放在北侧，避开成品油、高压天燃气设施和高压线。

为了满足消防站1分钟快速出警，我们将传统消防站的“内院式”出车改为新型消防站的“临街出车”，直接面对南侧倚山路。消防车库出车口面宽为59.4 m，与路边的间距为15 m，为北侧留下了开敞的“呼吸空间”。

守望城市万家灯火 @戚畅

四、总体布局

本项目用地南侧与倚山路相邻，设置主出入口，包括消防车库出车口及出车广场，供消防员出警、回车用。西南侧为人行主出入口，供消防员和参观人行进入。东侧的次入口是后勤及地下室出入口。我们将消防训练场地、跑道和篮球场设置在北侧，留出尽可能大的花园作为“呼吸空间”。

总平面图 @Z&ZSTUDIO

北临深圳外环高速 @戚畅

五、退线分析

项目用地紧张，无法完全按照深圳地方规范要求退让，经与规划局多次沟通论证退线问题，最后争取到较为合理的退让：用地东侧退1.8m，南侧退15.0m，西侧退2.2m，北侧退50m，在紧张的用地里科学合理布局消防站及运动场地。

退线分析 @Z&ZSTUDIO

俯瞰用地 @戚畅

六、功能分布

龙城特勤消防站采用“集中式”布局。由一栋4层高17.7m业务楼和一栋8层高32.75m训练塔组成。用地周边影响多，需要合理布置站体、出车广场和训练场地，妥善解决项目与周边环境的矛盾。

消防车临街直接出车，首层停放12辆消防车，大大提高出警效率。用地南侧为主要出入口，消防员和参观者由此进入消防站。对外开放区位于一层和夹层。消防车库面向出车广场，一层为门厅、餐厅、器材库等，二层备勤室，干部备勤、中队办公等，北侧配套洗室和淋浴间，三层和四层为业务用房和业辅用房。主要功能为应急救援仓库和设备用房，地下室入口在建筑东北角。此外，在楼栋多处设置空中花园，丰富了消防员的生活。

此外，在楼栋多处设置空中花园，丰富了消防员的生活。本项目采用绿色建筑和海绵城市技术，通过设计屋顶果园、下凹式绿地等措施吸纳、蓄渗雨水，并有效控制场地内雨水径流。

功能分布 @Z&ZSTUDIO

训练场 @戚畅

南侧出车广场 @戚畅

七、流线组织

龙城特勤消防站的南侧为主要出入口，消防员和参观者由此进入消防站。市民周末和节假日参观时，通过楼电梯到达二层连廊，参观消防车库和车库屋顶的绿化果园，并可俯瞰训练场地。预约参观时，可通过一条完整流线将开放区参观完毕，封闭区与开放区连接处均设有管理口，做到完全不影响消防员日常训练及出勤。

车行流线 @ Z&Z STUDIO

人行流线 @ Z&Z STUDIO

临街直接出车 @戚畅

消防车库 @戚畅

训练塔 @戚畅

八、造型风格

我们在“深圳市新型消防站标准化设计”的基础上优化升级，加入了个性化元素，采用更加现代、简约的设计手法。用白、灰、木色等材料对比、体块穿套与折板组合，在集约、紧凑的形体上，清晰地表达了建筑功能和形式的对应关系。同时采用竖向格栅、立面开洞、木色盒子、局部架空、空中花园等手法，适应了岭南炎热多雨的气候，肃穆端庄的建筑形态，也展现出龙城消防站具有某种庄严稳重的“安全卫士”形象。